Заграница нам поможет

Китайские автомобили еще несколько лет назад были знакомы только лишь специалистам. Но стараниями автодилеров стали известны и большинству автолюбителей в России. В том, что китайцы научились делать машины, нет ничего удивительного. Они уже давно клепают автомобили для японцев, немцев, американцев и корейцев: здесь есть сборочные предприятия у Mercedes, BMW, VW, Ford, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai. Сейчас в Китае производится более 130 марок легковых автомобилей, из которых около 70 – китайские.

История в деталях

Всех китайских автопроизводителей можно разделить на несколько групп. Во-первых, это совместные предприятия между крупными автомобильными холдингами, которыми владеет государство, и иностранными автопроизводителями. К таким относятся, например, FAW – First Automotive Works Group, SAIC – Shanghai Automotive Industry Group, Dongfeng Motor Corp, Chang’an Automobile Group, BAIC – Beijing Automotive Industry Group. Вместе эти пять крупнейших холдингов занимают около 65 % китайского рынка легковых автомобилей. В 2004 году они произвели почти 3,5 миллиона автомобилей. Львиная доля производства приходится на такие марки, как VW, Hyundai, Honda.

Вторая группа – молодые автопроизводители, созданные в 80-90-х годах частными предпринимателями при поддержке местных властей. Это самые динамичные компании, занимающие места в первой десятке по объемам производства легковых автомобилей в Китае. К ярким представителям этой группы относится марка Chery.

Chery Automobile Co. Ltd. стала одним из первопроходцев на российском рынке.

Компания была основана в 1997 году и нацелена на разработку автомобилей мирового класса посредством сотрудничества с ведущими инженерными и дизайнерскими компаниями: Lotus Engineering, Mitsubishi Automotive Engineering, Bertone и Pininfarina. Первый автомобиль вышел с конвейера автозавода Chery в 1999 году, а в 2002 году компания становится первым китайским производителем, прошедшим Auto Side Impact Test в Китайском национальном центре автомобильных тестов. Продукция компании удостаивается ISO/TS 16949 TUV. А объем продаж превысил 50000 штук в год. В 2003 году у Chery появился свой автомобильный научно-исследовательский институт. А 2004 производство автомобилей достигло 200000 единиц в год.

Что почем?

В Россию Chery пришла в 2005 году и за истекший год может похвастать присутствием на рынке целого модельного ряда, начинающегося с малолитражки Chery QQ (Sweet) и заканчивая собственным седаном «бизнес-класса».

Россия стала 29-й страной, куда поставляется Chery QQ и, как и в остальных странах, у нас автомобильчик вполне успешно конкурирует с Daewoo Matiz, имея в схожих комплектациях неоспоримое преимущество в виде ощутимой разницы в цене. В исследовании, проведенном Американским институтом J.D.Power в Китае, Chery QQ заняла первое место по удовлетворенности покупателей в сегменте компактных автомобилей. У нас QQ предлагают на выбор с двумя двигателями объемами 0,8 и 1,1 литра. Коробок передач тоже две: механика и китайское чудо техники – роботизированная коробка EZ-drive.

Вторая модель, появившаяся на нашем рынке – Chery Tiggo. Пропорциями и общей стилистикой он напоминает популярный паркетник Toyota. В движение Tiggo приводит двухлитровый бензиновый двигатель, выпускаемый по лицензии Mitsubishi, мощностью 125 л.с. Кузов Tiggo несущий, на полностью независимой подвеске, а платформа по элементам схожа с RAV4. Доводить шасси Tiggo до ума китайцам помогали специалисты Lotus Engineering. Tiggo удалось привить хорошие повадки на асфальте и на легком бездорожье. А если вы планируете регулярно использовать автомобиль в условиях тяжелого бездорожья, стоит поискать модификацию с полным приводом. В автосалонах в основном в наличии «облегченный» вариант – с приводом только на переднюю ось. Видимо у китайцев свои взгляды на то, каким должен быть легкий вседорожник.

В «гольф-классе» Chery тоже оригинальна. Amulet – по сути Seat Toledo – автомобиль c непривычным, но функциональный кузовом лифтбэк. С виду седан, на поверку – универсал: крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Amulet комплектуется 1,6-литровым двигателем, выпускаемым по лицензии Mitsubishi, мощностью 94 л.с. и механической пятиступенчатой коробкой передач. Звезд в своем классе по части комфорта и ездовых характеристик этот «китаец» не срывает, тем не менее, нашел своего покупателя.

И, наконец, флагман модельного ряда – Chery Orientai Son. Выступает в одном классе с японскими Toyota Camry и Nissan Teana, а построен по мотивам Daewoo Magnus (Chevrolet Evanda). Для автомобиля предусмотрено два двигателя Mitsubishi: 2-литровый (125 л.с) и 2,4-литровый чуть более мощный – 130 л.с. В стандарте – механическая коробка передач, но есть и автоматическая пятиступенчатая японской фирмы Aisin. В топовой версии этот автомобиль имеет кожаный салон, электропривод кресел и электролюк, DVD-проигрыватель и мультемидийную систему с тремя жидкокристаллическими мониторами. А стоит на уровне базовой Toyota Camry. Есть и вариант с минимумом оборудования: элеткропакет, гидроусилитель, АБС, две подушки безопасности, климат-контроль. Цена на такой – 645 тысяч рублей.

Скоро в продаже

Что нам ожидать от китайских автомобилестроителей в ближайшем будущем? Они уже прошли стадию бурного роста. Рынок Китая насыщается, конкуренция заставляет автопроизводителей серьезно бороться за каждого покупателя. Уже сейчас китайцы нанимают специалистов по продажам и маркетингу из США и Европы, которые помогут продвигать новые модели на рынки Европы и Америки.

Одна из них Chery QQ6 – свежая замена предыдущего QQ. «Шестерка» уже появилась в продаже на китайском рынке по цене от $ 5250 до $ 6500.

А на прошедшем в этом году автосалоне в Москве на стенде Chery было представлено еще две новинки. Это седан Fora и кроссовер V5, которые в ближайшее время должны появиться в продаже и у нас. V5 – особая гордость компании. Он имеет три ряда сидений и способен перевозить семь пассажиров, автомобиль оснащен 2,4 литровым двигателем мощностью 129 л.с.

А еще Chery готовится выйти на рынок грузовых автомобилей и автобусов. Производство грузовиков собственной марки производитель планирует запустить в 2008 году.