Chevrolet Cruze – новая «бомба» в гольф-классе?

Сегодня, 27 июля, стартуют продажи Chevrolet Cruze – нового седана гольф-класса. «В Челябинске заказы на Chevrolet Cruze принимаются с сегодняшнего дня, а срок поставки первых автомобилей – конец августа», – сообщает руководитель отдела продаж компании «Джемир» Денис Черменин.

Если судить по размерам, Chevrolet Cruze – одноклассник популярного Chevrolet Lacetti-седан, однако новичок дистанцируется от коллеги с первых минут знакомства. В отличие от спокойного Lacetti, дизайн Cruze сочится модной нынче агрессией в стиле робота-трансформера, а интерьера не постеснялись бы Honda Civic или Mazda3.

Cruze немного превосходит Lacetti по всем геометрическим параметрам, особенно по длине колесной базы (+85 мм). Расположенные низко задние сиденья обещают повышенную просторность, но багажник не так и велик: 450 л, что соответствует среднестатистическому уровню.

Внешность не обманывает: Cruze построен на новой платформе, которую делит с Opel Zafira, Opel Astra нового поколения и перспективным Chevrolet Volt.

Моторы заимствованы у существующих моделей – 1,6-литровый агрегат мощностью 112 л.с. взяли от Lacetti (добавив 3 л.с.), а 140-сильный 1,8-литровый – от Opel Astra. Коробки передач две: либо пятиступенчатая механика, либо современный шестиступенчатый автомат.

В отличие от Lacetti, Cruze – автомобиль не бюджетный и набивается в конкуренты к Ford Focus, Mitsubishi Lancer, Mazda3, Opel Astra, Honda Civic и новому Kia Cerato. Поэтому по замыслу создателей качество шумоизоляции, виброкомфорт, эргономика и управляемость должны соответствовать общеевропейским стандартам. У нас уже есть пример KIA Cee'd, умудрившегося навязать конкуренцию японскими и европейскими моделями без ценового демпинга. Затем по его стопам пошел новый KIA Cerato и Hyundai i30, теперь настал черед «пробы пера» корейского отделения Chevrolet.

Стоимость новинки начинается от 540 тысяч рублей, правда, в версии без кондиционера, который вместе с подогревом сидений добавляет к цене 36 тысяч. Зато уже в базе – четыре подушки безопасности, ABS, электропакет и MP3-аудиосистема.

Для сравнения, Lacetti 1.6 в кузове седан продается только с кондиционером и стоит минимум 527 тысяч, и если учесть лучшую оснащенность «кондиционированного» Cruze за 576 тысяч, разница в цене не так и велика.

Cruze с шестью подушками безопасности, кондиционером, противотуманками, «автоматом» и мотором 1,8 литра стоит 646 тысяч рублей.

«Стоимость автомобиля в Челябинске не будет отличаться от таковой в других регионах России, – говорит Денис Черменин. – Chevrolet не берет дополнительной платы за доставку автомобиля в Челябинскую область».

Первые проданные в России Chevrolet Cruze – корейской сборки. Осенью в розничную сеть поступят машины, сделанные на заводе под Питером, где тестовое производство стартовало еще в июне. Chevrolet Cruze обеспечит примерно треть общей загрузки питерского завода.

Будучи автомобилем российской сборки, Cruze попал в новый перечень Минпромторга, поэтому комплектации дешевле 600 тысяч рублей можно купить по льготному кредиту (первоначальный взнос – от 15%, субсидированная ставка «Сбербанка» – 7,7%, срок – 3 года).

Приятно и то, что Chevrolet Lacetti остается в строю. Его отправка на пенсию была бы нелогичным ходом: по итогам первого полугодия автомобиль вошел в тройку самых популярных иномарок России. Правда, в кризис его продажи упали сильнее, чем у других лидеров рынка (-60%), поэтому дебют Cruze – хороший способ поддержать борьбу Chevrolet за лидерство в гольф-классе. Теперь выбор покупателей расширяется: можно взять более модный и современный Cruze, а можно – рабочую лошадку Lacetti.