Гаишников заставят работать быстрее

Между Генеральной прокуратурой и министерством внутренних дел разгорелись жаркие дискуссии на тему сроков прибытия сотрудников ГИБДД на место ДТП.

Сегодня время прибытия инспекторов на ДТП фиксируется только при авариях с пострадавшими, во всех остальных случаях водителям проходится по несколько часов ждать гаишников.

«Только в Москве ежедневно происходит около двух тысяч мелких ДТП без пострадавших. Статистика прибытия сотрудников Госавтоинспекции для оформления ДТП указанной категории не ведется. По неофициальным сведениям, оно достигает нескольких часов. В результате автотранспортные средства, получившие незначительные механические повреждения, зачастую препятствуют проезду, встречному разъезду транспортных средств. Это приводит к нарушению организации движения на отдельных участках улично-дорожной сети города и возникновению пробок», – говорится в официальном сообщении Генпрокуратуры.

По мнению Генпрокуратуры, водители, попавшие в незначительные аварии и вынужденные подолгу дожидаться инспекторов, препятствует проезду других транспортных средств, что вызывает заторы на дорогах.

Таким образом, если инспекторы ГИБДД будут оперативнее выезжать на места аварий с материальным ущербом, это значительно улучшит ситуацию на дорогах в целом.

В связи с этим прокуроры предлагают МВД внести изменения в законодательные акты, определяющие сроки прибытия сотрудников ГИБДД на место ДТП.

В свою очередь представители МВД считают идею Генпрокуратуры невыполнимой. Самая главная причина – нехватка кадров в Госавтоинспекции.

«За сутки в Челябинске фиксируется около 160 ДТП с материальным ущербом, хотя в отдельные дни количество аварий доходит до 220. В то же время по городу патрулируют около семи-десяти экипажей, то есть по одному-два экипажа на три района. Кроме того, в связи с введением закона «О полиции» штат сотрудников Госавтоинспекции сократили, что также усложнило их работу. Именно поэтому в авральные дни, или, как их называют автомобилисты, дни жестянщика, участникам аварий приходится подолгу ждать прибытия инспекторов, – комментирует начальник отделения пропаганды ГИБДД УВД по Челябинску Алексей Горшков. – Нормативов прибытия автоинспекторов на место ДТП без пострадавших нет, с пострадавшими – не более 20 минут. Непосредственно оформление ДТП на месте занимает от 15 минут до часа и более в зависимости от количество участников и сложности аварии».

При беседе с одним из инспекторов ГИБДД наш корреспондент выяснил, что увольнения сотрудников Госавтоинспекции происходят еженедельно. Однако об увеличении размеров заработной платы оставшимся инспекторам пока лишь ведутся разговоры. «Слышал, что зарплаты обещали поднять с января 2012 года, но как это будет в действительности и насколько их увеличат, пока неизвестно. Зарплата сотрудников, оформляющих ДТП, не превышает 20 тысяч рублей это со всеми премиями и прочим. В среднем же они получают около 15 тысяч рублей в зависимости от звания и занимаемой должности», – сообщил наш источник.

Пока же на помощь водителям может прийти аварийный комиссар, который за умеренную плату составит схему ДТП и поможет написать объяснительные на месте.

«Даже если сумма ущерба в ДТП превышает 25 тысяч рублей, можно оформить аварию без вызова сотрудников ГИБДД только совместно с аварийным комиссаром. Главное, чтобы оба участника аварии имели страховки ОСАГО и определили виновника ДТП, – говорит инженер-эксперт «Центра экспертизы Survey» Юрий Леньшин. – Аварийный комиссар составляет схему ДТП и помогает участникам аварии написать объяснительные. Далее он сообщает дежурному в ГИБДД о ДТП, а водители просто подъезжают в районное отделение Госавтоинспекции, сдают документы и получают соответствующие справки. Максимально время прибытия аварийного комиссара – 30 минут. Стоимость его услуг – 800 рублей вне зависимости от того, сколько автомобилей столкнулось. Кто их оплачивает, участники ДТП договариваются на месте».

Другой вариант – оформление ДТП по так называемой упрощенной схеме, когда участники ДТП определили виновника, и сумма причиненного автомобилям вреда не превышает 25 тысяч рублей. Однако, по словам страховщиков, этой схемой пользуются крайне редко.

«Со времени введения европейского протокола заявки по нему подают лишь единицы автомобилистов. Прежде всего это связано с трудностью оформления, ведь при осмотре повреждений обязательно требуется второй участник ДТП, а это не всегда удобно для самих водителей, – подтверждает руководитель центра урегулирования убытков челябинского филиала страховой компании «ВСК» Александр Дадуро. – В то же время люди до сих пор не доверяют протоколу и опасаются, что без документов от ГИБДД они не получат выплату. Поэтому введение упрощенной схемы оформления ДТП пока что не облегчило жизнь сотрудникам Госавтоинспекции».

Получается, что в связи с реформированием МВД попавшим в ДТП автовладельцам придется привыкнуть к долгому ожиданию инспекторов. Кто-то из автомобилистов идет на хитрость, сообщая, что при столкновении получили ушибы, тем самым переводя аварию с материальным ущербом в ранг ДТП с пострадавшими. Другие надеются на личные связи в ГИБДД. И все же наиболее эффективный способ избежать долгого прибытия инспекторов на место ДТП – просто не создавать и не провоцировать аварийные ситуации на дорогах.