ММК обновляет железнодорожный парк

Электромеханические тепловозы в перспективе станут базовой моделью тепловозного парка Магнитогорского металлургического комбината. Модернизация, которую активно ведет комбинат, касается не только производственных мощностей. Значительные средства вкладываются в развитие собственного железнодорожного транспорта: приобретаются новые вагоны, локомотивы, тепловозы.

Сегодня на железнодорожных путях ММК – а их протяженность составляет около 760 км – работает 104 тепловоза. Среди них новинка – тепловоз электромеханический (ТЭМ-9). Машина под номером 004, построенная компанией «Синара – Транспортные машины» (г. Екатеринбург), получена для проведения опытной эксплуатации безвозмездно. Тепловоз прошел обкатку, работая в щадящем режиме на участке станции Стальная-2. Затем был задействован на перевозке передвижных миксеров, доменного шлака на станции Заводская, использовался в качестве литерного на станции Стальная-2. Позже машина «переехала» для опытной эксплуатации в цех железнодорожного транспорта комбината, где специфика работы, в основном, поездная.

Второй маневровый тепловоз – под номером 0006 – находится в опытной эксплуатации на станции Стальная-2, используется в качестве литерного. Затем он отправится в 3-й железнодорожный район, на станцию Заводская, где будет задействован в перевозке передвижных миксеров по обслуживанию доменного цеха и ККЦ.

Несмотря на некоторые недостатки, новая серия машин, по словам специалистов, имеет сильные стороны. Среди них – увеличенный сцепной вес, отличная тяга на всех режимах работы, производительность компрессора и других агрегатов, продуманная эргономика кабины машиниста, хорошее визуальное восприятие показаний приборов, сокращение расходов на единицу перемещения тонны груза. Как сообщили Chel.ru в отделе информации и общественных связей ОАО «ММК», технические параметры и возможности тепловоза ТЭМ-9 в перспективе позволят ему стать базовой моделью тепловозного парка ОАО «ММК».