Дмитрий Ермоленко, хозяин автомобиля «Запорожец»: «Если народ рассказывает о «Запорожцах» анекдоты, то не от злости, а наоборот!»

Из-за войны в Ираке и бензинового кризиса во всем мире возрос спрос на машины, потребляющие минимальное количество горючего. Такие известные фирмы, как «Мерседес», «Тойота», «Форд» соревнуются в производстве маленьких, удобных малолитражек. Специалисты отечественного автопрома, после закрытия Запорожского автомобильного завода, готовы признать в этом вопросе свое полное бессилие. Теперь о «Запорожцах» чаще можно услышать в анекдотах, чем увидеть на дорогах. О первой и последней отечественной малолитражке, расскажет владелец «Ушастого» Дмитрий Ермоленко.

- Давно Вы ездите на «Запорожце»? Сколько лет этой машине?

- Это не первый мой «Запорожец». Самый первый мне подарил отец, когда купил себе другую машину. Тогда я только поступил в институт, и любое средство передвижения было для меня роскошью. А этой машине семнадцать лет.

- Вы не первый владелец? В каком состоянии ее покупали?

- Покупал ее у дедушки, пенсионера. Познакомились с ним на стоянке. Он видел меня на первом «Запорожце» и предложил купить свой, поновее. Состояние у машины было идеальное, на спидометре всего 40 тысяч километров пробега. И цену он хотел скромную, всего четыре тысячи рублей. Да у этого автомобиля и сейчас состояние хоть куда. Посмотрите на железо. Вот раньше делали, нет ни намека на ржавчину!

- Не обидно, что про Ваш автомобиль сочиняют анекдоты?

- Нет, совсем не обидно. Ну и пусть сочиняют. Вон про «БМВ» тоже фильмы снимают, даже песни поют. «Бумер» смотрели? Думаю, если народ рассказывает о «Запорожцах» анекдоты, то не от злости, а наоборот. Еще с прежних времен осталось у людей трогательное отношение к этой первой и последней советской малолитражке.

- А у Вас было такое: «На светофоре «Запорожец» со всей скорости врезается в зад «Мерседесу…»?

- Нет, такого не было. Я на этой машине езжу два года. И пока все было нормально. А вот на первом «Запорожце» побывал в аварии, но и тогда не я был виноват. Ехал в крайнем правом ряду, вдруг слева стала перестраиваться «Копейка». Я прижался вплотную к бортику. Но столкновения избежать не удалось. Весь левый бок мне свернули. Я выбегаю из машины разъяренный, думаю, ну сейчас скажу пару ласковых. А из «Копейки» выходит женщина. Я сразу и успокоился. Ничего, потом разобрались.

- Есть любимый анекдот про эту машину?

- Конечно, есть и даже не один. Вот, например. Едет мужик на «Мерседесе», хорошо едет, километров 150 в час. Вдруг его на скорости обгоняет «Запорожец» и уносится в точку. Мужик в недоумении, как так? Давит педаль газа на полную, выжимает из машины все, что можно. Из последних сил догоняет «Запорожец», счастливый открывает окно и кричит водителю: «Ну и чего теперь?» А хозяин «Запорожца» спокойно ему отвечает: «Ну а сейчас переключаюсь на вторую».

- Ну а вообще на «Запорожце» ездить нравится?

- Как нравится, были бы деньги, купил бы что-нибудь другое. Я ездил и на других машинах. Раньше занимался коммерцией, катался на «пятерке», на «восьмерке» ВАЗа. Была и иномарка. А «Запорожец» использовался как второй автомобиль, для бездорожья. Потом так сложились обстоятельства, все пришлось продать. Остался только «Запорожец».

- Какие технические данные машины?

- У этой модели мощность сорок лошадиных сил, двигатель V-образный, четырехцилиндровый, объемом 1,2 литра. В принципе машина приемистая. Иногда, трогаясь со светофора, делаю «Жигули». Некоторые водители относятся к этому с юмором, обгоняют потом, показывают: «Во! Молодец!» Незаменимый автомобиль для поездки в лес по ягоды, грибы, на рыбалку.

- Как «Запорожец» переносит плохие дороги?

- На бездорожье чувствует себя замечательно. Прет как танк, тихо, но уверенно. Может из-за того, что двигатель сзади. Перед легкий, вот он, давя массой на задние колеса и выезжает. Подвеска у него очень хорошая. Знающие люди даже завидуют. Может, обращали внимание, на дороге машины иногда стоят с отвалившимся колесом. Шаровая полетела. Так у «Запорожца» такого не бывает.

- Часто Ваш автомобиль ломается?

- Вот этот нет, не часто. Важно отношение к машине. Если почаще заглядывать в мотор, проверять, как и что, то можно очень долго протянуть без ремонта.

- Брали кого-нибудь на буксир или чаще Вас буксировали?

- Я никого не буксировал. «Запорожец» для этого не предназначен. Ему проектировщики даже буксировочных петель в свое время не предусмотрели. А это бы, в общем, не помешало. Раз ехал от родителей из Екатеринбурга и поломался. До Челябинска чуть-чуть осталось. Пришлось вызывать тестя на «Волге». Трос прицепляли к чему попало. Но дотащили.

- Где достаете запчасти?

- На авторынках запчастей на «Запорожец» практически не осталось. Спроса на них нет. Я раньше разыскивал там разные детали. Меня продавцы как увидят, смеются: «Антиквариат приехал». Потом подсказали. По Копейскому шоссе есть автоцентр «Таврия». Там двухэтажный магазин, где все запчасти есть. Собрать можно хоть целый «Запорожец».

- Часто приходится ездить на дальние расстояния?

- Да, случается. Сам я родился в Екатеринбурге. После окончания института живу здесь. А к родителям в гости езжу. А тут недавно в Магнитогорск мотался. Останавливает меня человек и говорит: «Довезешь?» Говорю: «Садись, куда едем?» А он: «До Магнитогорска!» Оказалось - предприниматель. Вез крупную сумму денег и искал неприметную машину, чтобы без проблем доехать. Ну, ничего, я и довез. И ему хорошо. И мне дал подзаработать.

- Какая максимальная скорость и сколько потребляет бензина?

- Крейсерская скорость для «запорожца» 90 километров в час. Я разгонялся и до 120, но после этого становилось страшно. Так эту машину разгонять нельзя. Потом возможны серьезные проблемы с ремонтом. И небезопасно это. А бензина заливаю где-то 10 литров на 100 километров.

- Когда ездите, пристегиваетесь ремнями безопасности?

- Да наверно, как все, только перед постом ГАИ. А так езжу не пристегнутым. В городе часто приходится выходить из машины, туда, обратно. С ремнями – замучаешься.

- Как проходили последний техосмотр, не было проблем?

- Нет, прошел совершенно нормально. Сам не был уверен. Мне нарассказывали: с первого раза не пройдешь. Некоторые по три раза возвращаются и все равно какие-нибудь неполадки находят. А я заехал и с первого раза получил техталон. Гаишники сами удивились. Такого года машина и в таком хорошем состоянии.

- Зимой ставите шипованые шины?

- Вы видели зимой хоть один «Запорожец»? Если да, то, наверное, его хозяин «морж». Это серьезная беда машины. Она невозможно холодная. Как устроена печка в автомобилях с мотором, расположенным впереди? Двигатель нагревается, и теплый воздух идет в салон. У «Запорожца» печка работает на бензине. Отечественное ноу-хау. Мало того, что расход топлива зимой большой, так еще для обогрева нужен лишний литр бензина.

- Много ли осталось «Запорожцев» в городе, часто ли встречаете их на дороге?

- Думаю, таких машин осталось мало. На дороге встречаю очень редко. А самых первых, которые зовут «горбатыми», наверное, вообще не осталось. У ресторана «Уральские пельмени», иногда, появляется «ушастый», такой же, как у меня.

- В пробки попадаете часто, как с ними боретесь?

- К пробкам я отношусь спокойно, наверное, такой темперамент. Единственное, что раздражет, - нахалы. Видят, машина простая, и многие норовят обогнать, втиснутся. Но я не уступаю. Начинаю сигналить, еду вперед.

- Что, на Ваш взгляд, необычного в этом «Запорожце»?

- Да он весь сам по себе необычный. У него две двери. Его смело можно назвать «купе». У автомобилистов ходит такая байка, что один новый русский, с изысканным вкусом, купил «Запорожец» и полностью его переделал. Поставил двигатель от «Фольксвагена-Жука», обтянул салон кожей, установил кондиционер. И отдал своей жене – по загородному участку кататься. Вот и у меня мечта, сделать кабриолет, срезать старый верх и поставить мягкую, сдвижную крышу. Оборудовать поудобнее салон, поставить широкие колеса, поездить в удовольствие. А потом продать тысяч за пять долларов.