Война «Газелям»

В пятницу глава Министерства транспорта РФ Игорь Левитин заявил, что его ведомство намерено ужесточить требования, предъявляемые к пассажирским перевозкам на автомобилях «Газель».

Видимо, сообщения о бесконечных авариях вконец утомили чиновников. По крайней мере министр транспорта был настроен решительно. «Не надо бояться мер, которые будут носить репрессивный характер», – подчеркнул он. Относительно перспектив этих мер чиновник заметил: «Мы понимаем, что в один день избавиться от «Газелей» не получится, но стандартами и требованиями мы должны сделать так, чтобы «Газели» ушли из этого сектора». Министр сообщил также, что Минэкономразвития России уже поддержало инициативу Минтранса.

Только за 2004 год в результате дорожно-транспортных происшествий в России погибло 34,5 тысячи человек, получили ранения 250 тысяч человек. Многие из этих ДТП произошли с участием маршрутных «Газелей». Не проходит и дня, чтобы в каком-нибудь из российских регионов не происходили аварии с «маршрутками». По результатам краш-тестов в маршрутных такси «Газель» очень низкий уровень активной и пассивной защиты пассажиров. Салон автомобиля не оборудован ни ремнями, ни подушками безопасности.

Но вряд ли инициативу Минтранса поддержат простые горожане. Несмотря на свою небезопасность, «маршрутки» остаются самым быстрым и недорогим видом общественного транспорта. И многим людям, привыкшим к поездкам на «Газелях», тяжело будет от этого отказаться. Если же маршрутные такси заменить более вместительным видом транспорта, например автобусами – это сильно скажется на скорости передвижения пассажиров.

«Я очень ценю «маршрутки» за быстроту передвижения по городу, – говорит учитель Ольга Рыженкова. – Конечно, наблюдая, как маневрирует водитель, иногда становится страшно. Но если их не будет, придется пересматривать весь свои рабочий день, и минут на тридцать раньше выходить на работу, чтобы добраться на троллейбусе. Я бы предпочла, чтобы вместо этого все маршрутные «Газели» оборудовали ремнями безопасности».