Десятки могут подешеветь

На «Автовазе» намечается кризис перепроизводства. Автолюбители предпочитают покупать вместо волжских автомобилей недорогие иномарки. А снижать цены своим дилерам руководство завода не собирается. Московские компании, торгующие десятыми моделями ВАЗа, чтобы не потерять покупателей, вынуждены самостоятельно, себе в убыток, продавать автомобили на 200$ дешевле.

По словам директора по маркетингу дилерской компании «Ростокино-Лада» Сергея Соколова, многие столичные дилеры уже снизили цены на легковушки семейства Lada 110. Некоторые просто переписали ценники, некоторые предоставляют покупателям выбор – получить скидку или заказать на ее сумму дополнительное оборудование. Еще в апреле около 10 крупных московских дилеров ВАЗа передали на завод через его московское управление региональных поставок письмо с просьбой разрешить им продлить действие новогодних скидок (они закончились в феврале).

Челябинские дилеры ВАЗа о снижении цен официально не объявляли, но в кулуарных разговорах нередко высказывают недовольство политикой завода. Например, новинка ВАЗа «Калина», по мнению некоторых специалистов, вполне может составить конкуренцию автомобилям своего же завода, а именно – десятого семейства, если на него останутся прежние цены.

«У нас нет проблемы затоваривания, – говорит представитель салона «Восток-Лада». – Мы стараемся заказывать на «Автовазе» модели, которые пользуются спросом у покупателей. Сейчас это четырнадцатые и пятнадцатые модели, хорошо также покупают семерки. А вот десятки и особенно «101» модель продаваться стали хуже. Люди стремятся покупать более современные автомобили, такие, как «Калина» или «Приора». Я слышал, чтобы избежать кризиса перепроизводства, на заводе сейчас обсуждается вопрос о снижении цен на восьмиклапанные ВАЗ 21101».

Продажи иномарок в стране продолжают расти, и за четыре месяца 2005 года их продано почти вдвое больше, чем за тот же период 2004. Поэтому вазовские дилеры вынуждены будут не только сокращать свою прибыль, но и добиваться снижения цен заводом.