Стартовал выпуск российских Toyota

В эти дни под Санкт-Петербургом (в г. Шушары) открывается первый российский завод Toyota, предназначенный для выпуска модели Camry. Производство было готово к старту уже месяц назад, и ждать пришлось лишь пуска подстанции напряжением 110/10 кВ.

В следующем году планируется выпустить 16 тысяч Camry, в 2009 году мощность производства может быть увеличена до 50 тысяч автомобилей, а модельный ряд расширен. Возможности завода даже позволят отправлять автомобили и на экспорт. Для сравнения, в 2007 году в Россию будет завезено и реализовано порядка 27 тысяч Camry.

«Открытие завода безусловно увеличит наполняемость рынка в сегменте бизнес-класса, – сообщает заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе компании «Сейхо-Моторс» Виталий Гордиенко. – Соответственно, сократятся сроки поставки. При этом можно с уверенностью сказать, что качество автомобиля останется на привычном для Toyota высоком уровне».

Журналист сайта Autonews.ru Сергей Самсонов, побывав на заводе в Шушарах, написал: «На российском заводе Toyota, как и на всех других заводах компании, есть «тренажерный зал». Но, видимо, японцы тоже отлично осведомлены об особенностях российского менталитета, поэтому всех без исключения сотрудников завода вывезли на обучение в GPC в Японию. Из других стран обычно привозят только бригадиров, из России повезли всех! При этом на работу не принимались люди с опытом работы в отечественном автопроме, дабы не заносить «профессиональные заболевания» вроде лени и нерадивости».

Возникает вопрос: почему Toyota выбрала в качестве модели для сборки именно Camry? Renault, например, преуспела с выпуском бюджетного Logan, Ford сделал ставку на автомобиль среднего ценового диапазона Focus. Вроде бы, в погоне за максимальной эффективностью нужно было ориентироваться на бестселлер Corolla.

С другой стороны, Toyota Camry уверенно держит лидерство в сегменте E (не считая «Волги») и демонстрирует хорошую динамику – по итогам девяти месяцев 2007 года продажи выросли на 67%. Сегмент гольф-класса достаточно «перенаселен», а вот E-класс оставляет существенный простор для развития. Автомобили вроде BMW 5 или Audi A6 ориентированы на другого потребителя, Nissan Teana россиян особо не зацепил, а Ford Mondeo только набирает обороты – 5694 автомобиля за девять месяцев 2007 года (продажи начались весной).

Таким образом, с запуском нового завода Toyota сможет дать активный отпор конкурентам.

Изначально Camry была предназначена для североамериканского рынка, хотя производится в Японии. Однако проверенное качество, известный бренд, разумная цена сделали свое дело – Camry популярна у россиян, которые ищут большой универсальный автомобиль, на котором можно и ездить на деловые встречи, и возить семью.

«Toyota Camry стала автомобилем года в России и получила «Гран При» журнала «За рулем», – говорит Виталий Гордиенко. – Поэтому выбор модели для местного производства вполне логичен. К сожалению, пока нет точных данных о ценах на автомобили российской сборки и сроках поставки таких машин в Челябинск».

Кстати, Шушары превращаются в целый кластер автомобильной промышленности – сказывается близость порта и наличие квалифицированной рабочей силы. Неподалеку строится основной завод GM в России (Chevrolet Captiva/ Opel Antara), и идет наладка производства автокомпонентов канадской компании Magna International. Кроме того, Шушары привлекают компанию Suzuki. В настоящее время идет согласование проекта сборочного завода.