ОСАГО привязали к автовладельцу

Госдума приняла в третьем чтении поправки в закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», регулирующие порядок применения льготных и повышающих коэффициентов при расчете стоимости страхового полиса. Страховая история теперь будет сохраняться за водителем транспортного средства, а не за автомобилем, как ранее. Однако повсеместному применению новшества при заключении страховых договоров может помешать отсутствие единой справочной базы, которая давала бы страховому агенту любой страховой компании возможность отследить подлинную страховую историю автолюбителя.

Сегодня при смене автомобиля его владелец уже не может рассчитывать на применение льготного коэффициента за безаварийную езду при перезаключении страхового договора на новый срок. Таким образом, фиксируется только страховая история конкретного автомобиля и не учитывается профессиональное мастерство и навыки его водителя. Получается, что за смену автомобиля государство наказывает его владельца, хотя должно было бы поощрять, поскольку он меняет старую машину на новую, более безопасную. И наоборот: выигрывает тот, кто продает разбитые автомобили, становясь виновником дорожной аварии.

Принятые на днях Государственной думой в третьем чтении поправки к закону об обязательном страховании ответственности владельцев транспортных средств должны исключить это противоречие. Необходимость изменения положения закона оказалась настолько очевидной, что за принятие поправок единогласно проголосовали почти пятьсот народных избранников, воздержавшихся и высказавшихся против внесения поправок в их рядах не оказалось. Таким образом, автолюбителей уравняли в правах: аккуратные и осторожные водители могут рассчитывать на скидку в 5 % от стоимости страхового полиса за каждый год безаварийной езды, а лихачам придется выплачивать повышающий коэффициент при перезаключении договора ОСАГО, даже если они сменят автомобиль и страховую компанию. При этом повышающий коэффициент будет расти гораздо быстрее: за три аварии в год стоимость страхового полиса увеличивается сразу в 2,5 раза. Законотворцы уверены, что новая редакция закона об ОСАГО будет стимулировать водителей к более внимательному поведению на дорогах. Однако полноценному применению измененного положения закона может помешать отсутствие единой базы данных по клиентам всех российских страховых компаний, заключивших договоры обязательного страхования ответственности автовладельцев, и страховым случаям, которые происходили на дорогах за четыре года существования ОСАГО.

«Без отсутствия единой базы данных отследить историю каждого водителя транспортного средства, конечно, невозможно, и автолюбители, которые в течение года становились виновниками дорожной аварии, сегодня зачастую просто меняют страховую компанию, чтобы не выплачивать повышающий коэффициент», – рассказывает начальник имущественного отдела страховой компании «ЮжУрал-ЖАСО» Татьяна Утманцева.

В новом варианте закона об обязательном страховании владельцев транспортных средств сохраняется действующий порядок при заключении договора на неограниченное использование транспорта, в частности муниципального автопарка и такси, когда в договоре указывается только владелец транспортного средства, а к управлению допускаются другие лица. Закон вступит в силу по истечении 90 дней со дня его официального опубликования.

Стоит также напомнить, что с 1 октября вступили в силу некоторые другие изменения. Так, заключить договор ОСАГО отныне возможно без предъявления документов на право владения транспортным средством. Выдача дубликата страхового полиса или спецзнака государственного образца производится теперь бесплатно. Кроме того, у страхователя появились дополнительные основания для досрочного расторжения договора ОСАГО в случае отзыва лицензии страховщика, смены собственника транспортного средства. Доставка извещения о наступлении страхового случая в страховую компанию может осуществляться в течение 15 дней вместо прежних пяти.